Ich würde ja sagen, du hast die Stellwerke per Remotesitzung gesteuert, aber ich weiß nicht, wie digital die Stellwerke heutzutage sind. Der Bahn traue ich zu, dass es immer noch Posten gibt, an denen die Weichen per Muskelkraft bedient werden müssen.
Am Schwierigsten ist die Beschaffung von genügend Menschenopfern, die hinter den Weichen in der korrekten Zahl auf die Schienen gebunden werden müssen, damit @[email protected] die Züge richtig lenkt.
Achso deshalb auch die Digitalisierung bei der Bahn!
Damit man dann nur noch <hier von @[email protected] verhasste Elektronikmarke einfügen> auf die Schienen binden muss.
Ich würde ja sagen, du hast die Stellwerke per Remotesitzung gesteuert, aber ich weiß nicht, wie digital die Stellwerke heutzutage sind. Der Bahn traue ich zu, dass es immer noch Posten gibt, an denen die Weichen per Muskelkraft bedient werden müssen.
Am Schwierigsten ist die Beschaffung von genügend Menschenopfern, die hinter den Weichen in der korrekten Zahl auf die Schienen gebunden werden müssen, damit @[email protected] die Züge richtig lenkt.
Achso deshalb auch die Digitalisierung bei der Bahn! Damit man dann nur noch <hier von @[email protected] verhasste Elektronikmarke einfügen> auf die Schienen binden muss.
Die gibts tatsächlich noch. Ich weiß nur nicht wie viele und bezweifle, dass diese auf Fernverkehrstrecken stehen.
Gibt aber auch noch die Elektromechanischen, welche auch nicht Fernsteuerbar sein sollten. Und diese sollten etwas häufiger sein.